Le Cirrus R était une des vedettes de la cale à Carnac ce week-end. (photo Franck Tiffon)

Parmi les 252 équipages de l’Eurocat, les 102 Formule 18 de 7 pays, se sont livrés une bataille acharnée durant 7 courses: 3 le vendredi dans du vent mollissant et quatre le dimanche pour une « vraie » journée de cata dans 14-18 noeuds et un clapot d’un bon mètre, afin de bien tester les organismes après le grand raid autour de Houat du samedi. Dans les conditions délicates du vendredi c’est une bataille franco-française de régularité entre les locaux Moana Vaireaux et Romain Petit (13,5 et 1) derrière le Phantom des Champions du Monde Olivier Backès et Arnaud Jarlegan (4,6 et 3), beaucoup de nervosité sur la ligne de départ et certains collectionnent les BFD (départ anticipé sous drapeau noir) éliminatoires. Le dimanche sera plus calme sur les lignes. Au jeu des BFD Darren Bundock et Jeroen Van Leuween (C2) perdent la victoire en étant trop audacieux une fois de trop sur la ligne de départ le dimanche: 1, BFD, 2, 1, 2, BFD, 2. Le Phantom ne participera pas à la régate le dimanche et le Cirrus R des Hollandais volants dominent assez largement (2,3,1 et 1). Derrière un podium 100% batave , le double Champion du Monde 2008-2009, Coen de Conning avec Thijs Visser sont seconds et Gunnar Larsen associé à Franck Sam 3èmes sur Nacra Infusion.

Vaireaux/Petit finissent 5ème et premier français sur le Hobie Wild Cat et un jeu de voile Seagull mis au point par leur soin, ils gagnent le raid du samedi en F18, c’est donc un super WE pour Moana et Romain. Les seconds et  troisièmes français sont des jeunes: Charles Haineville/David Fanouillière (22 ans sur Wild Cat Propulsion, voiles d’Alex Udin, Sail Innovation et 7ème du général) devant les remarquables et sympathiques « Léopards » équipage 100% amateur et 10ème scratch: Brieg Lecoublet et Loïc Flocher (19 ans !) sur un Capricorn de 2006 et voiles Landenberger sont dans le top 10 des gros bras, bravo les gars !

Neuf Viper dans le top 10 occupent le podium et dominent les 65 catamarans venus de 6 nations de  l’intersérie C1 (regroupement des catamarans avec dérives autres que F18), Emmanuel le Chapelier et le jeune Guillaume Eliot (15 ans) s’imposent au bout de 6 courses devant les belges Demesmaeker/Moerman et les anglais multiples fois vainqueurs de cette épreuve Chris Sproat et Georgina Burke.

Pierre Renaud et Pablo Mathevet gagnent toute les courses sauf une (BFD) et s’imposent sans partage au sein des 78 catamarans C3 (mélange des catas sans dérive) devant un podium 100% SL16: Antoine Dijou, Guillaume Lecroq sont seconds et Hugo Kergonna, Antoine Amiable 3èmes.

Les photos sont belles sur le site Catsailing.

Une des originalités du Phantom, la trappe sur le tableau arrière. On remarque le fond plat et le volume de la partie arrière. (photo: Franck Tiffon)

Petite discussion avec Alex Udin sur le parking de l’Eurocat. Je n’ose pas déranger Olivier Backes et Arnaud Jarleguan qui prépare le proto du Phantom, le tout dernier bébé de la famille F18. Le projet repose sur un plan Fisher et présente plusieurs particularités. Il intègre le vécu de l’équipe de Sail Innovation, dérive longue mais pas extrême en corde pour bien accrocher sur les phases délicates des départs. Plus de volume devant que le WildCat Champion du Monde, « grosses fesses » et fond plat pour « planer » sous spi, le Phantom a tous les ingrédients du F18 moderne. Poutres, mât et voiles sont partagés avec le Cirrus R, c’est malin diminue les coûts et permet un développement plus rapide. Le mode de fabrication en autoclave et l’absence de tout renfort, les coques sont des tubes, constituent des points saillants de ce proto dont Alex Udin ne sait pas encore s’il aboutira sur une commercialisation ultérieure.

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