Le ridicule de l’affaire Classe A où le Président Champion a du éteindre l’incendie allumé  par un département voile légère consternant et rappelé aux fondamentaux par un Andrew Landenberger pédagogue, illustre qu’en 2016 nous restons avec  une fédération incapable d’appréhender les évolutions de notre sport. Ce qui dépasse les Classe A, le catamaran ou le kite surf.

Il se pose la question de la lucidité de certains dirigeants  plus intéressés de savoir comment délivrer des licences sans passer par les clubs,  préserver leur hochet de pouvoir en réduisant le pouvoir des petits clubs, que d’analyser la situation et leurs échecs, écouter et proposer.

La baisse constante des licenciés volontaires clubs depuis 5 ans, s’avère ici moins affligeante que le triste spectacle du département « développement » qui essaie de nous faire croire que  les passeports des vacanciers suffisent à faire le succès des clubs. Le bureau de la FFVoile refuse toute innovation. D’autant plus si cette dynamique nouvelle passe par les pouilleux du catamaran de sport.

La raison invoquée : trop cher ! Ben voyons, c’est moins que la soirée des Champions ou le bénéfice 2015 de la FFVoile… Faire des bénéfices et payer des impôts s’avèrent plus prioritaires que l’aide aux projets sportifs des clubs, ou aux grands champions dont l’image est exploitée par une fédération alors qu’ils doivent remettre de leur poche pour rapporter des titres …

Vous avez un goût amer dans la bouche, cela se comprend.

Pour le bureau exécutif fédéral , afin d’équilibrer un fragile budget 2016, il vaut mieux taper dans les (conséquentes) réserves  faites sur l’argent des licences et de l’Etat pour  envoyer des dignitaires à Rio que d’aider les projets sportifs des clubs…

Ces informations car les  clubs FFVoile méritent mieux qu’une assemblée générale d’une fédération qui ressemble à un congrès du parti communiste nord-coréen où des dirigeant s’auto-congratulent dans le  mépris d’une vie démocratique élémentaire. Contrairement au moindre bulletin municipal où chacun des élus peut s’exprimer officiellement, les dirigeants de la FFVoile refusent un temps de parole aux représentants de 13% des licenciés à l’assemblée générale avant de soumettre aux vote des bilans univoques.

Cette attitude anti-démocratique est la même qui a fait rejeter notre projet  où le choix des délégués régionaux par les clubs à l’AG nationale repose sur une présentation de projets par des candidats. Ici la comparaison avec la fédération australienne est douloureuse: c’est incroyable et cela fait rêver, une fédération humble, qui informe et qui demande l’avis de ses membres !

Voici donc le projet , amendable sûrement, venant des expériences terrains. A faire circuler dans vos clubs ;-)

Franck Tiffon, administrateur de la FFVoile liste Frédérique Pfeiffer « Changeons NOTRE fédération »

changeonsnotrefederation.org #Horizon2020FFVoile

Plus de 650 soutiens, des avancées, le combat continue #Horizon2020FFVoile

A l’heure d’un salon qui permet à chacun de faire le bilan des actions de l’année et d’annoncer les projets à venir: d’abord MERCI à tous, du champion au pratiquant de club. 650 soutiens dont plus de 200 en deux semaines, c’est une superbe mobilisation à l’échelle de notre sport (13% des 80.000 licenciés club,  se déclarent pratiquants du catamaran de sport) . Les nombreux commentaires illustrent nos propos, les analyses brillantes comme celle de Daniel Souben sont des accélérateurs. Cette victoire est la votre !

Cinq points sur neuf ont avancé

Le premier des cinq marqueurs  de notre succès reste que la commission technique multicoque est depuis juillet sous la tutelle du Directeur Technique National. Cette réunion élargie, se passe en présence du Président de la FFVoile et donne lieu à des explications franches, où nos arguments sont entendus. Ainsi, aujourd’hui deux  points concrets sur neuf sont acquis pour 2016:

-mise en place d’un Championnat de France minime de voile collective

-rétropédalage des dirigeants du département voile légère: retour du championnat de France SL15.5 féminin. Cependant réamorcer la dynamique des équipages féminin cadets sera dur.

4ème point concret: le maintien de quota sur le HC16 et la F18 en 2015, même si cela n’est pas satisfaisant et toujours discriminatoire pour les jeunes du catamaran.  Enfin  le Championnat de France junior catamaran 18/23 ans est en négociation, nous vous tiendrons informé.

Les décisions des dirigeants FFVoile du département voile légère demeurent inadaptées à la réalité sportive d’aujourd’hui

-7 des 8 finalistes de la RedBull foiling génération française 2015 sont issus de la filière excellence club. Filière, hors des pôles fédéraux et qui ne consomme ni argent de l’Etat, ni argent fédéral des licenciés…

-les vainqueurs du test event à Rio 2015, sont de jeunes australiens issus directement de la flotte Hobie Cat 16. Flotte éjectée de la filière jeune catamaran française en 2012….

-échec complet de la F18 club FFVoile élaboré sans concertation avec la classe française F18.

-échec d’une Coupe Nationale Jeune qui ne regroupe que des minimes et des cadets, pratiquement sans espoir et aucun junior…

-le Tour de France à la Voile maintenant sur un support extrapolé d’un catamaran de sport, voit les jeunes du catamaran jouer devant et les anciens du Tornado dominer sans partage.

-le World Match Racing Tour, le circuit pro voile majeur, va se jouer en catamaran sur les M32.

-sous la pression du CIO qui veut innovation et parité, le catamaran est le nouveau support des Jeux Olympiques de la Jeunesse de 2018.

-Le choix ISAF du Nacra 15 pour remplacer le SL16 est une claque pour la politique FFV internationale et nationale. C’est surtout un souci pour les clubs qui ont investi sur ce support.  Garantir sur 3 ans un titre FFVoile, n’est qu’un décalage du problème. Or gouverner c’est prévoir.

Le combat continue:  il reste des préjugés et de mauvaises habitudes à vaincre.

C’est pour cela, que nous vous proposons de continuer sur un mode collaboratif ,au delà et en prenant en compte notre pratique:  nous avons besoin de vous pour le projet : HORIZON 2020 FFVoile

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