Cela va être une jolie édition de l’Eurocat sur 4 jours, incluant le raid traditionnel et 3 jours de régate. Pour les F18 qui constituent l’ossature et le succès de cette épreuve depuis plus de 10 ans, c’est la première grosse épreuve de la saison, une espèce de pré-mondial breton.

Ni les Hobie Cat 16, ni les Dart 18, ni les Viper n’ont obtenu, malgré les demandes, de pouvoir régater en temps réel. Qu’importe la baie de Quiberon reste toujours un bel espace de jeu. En effet pour essayer de conjurer les échecs successifs des précédentes éditions  du Championnat de France intersérie, à peine une dizaine d’équipages en 2012,  le département voile légère de la FFVoile a placé ce championnat sur l’Eurocat en voulant profiter de l’attrait spécifique de cette épreuve. Espérons qu’au moins la progression sera forte ;-)

Au sein de la flotte C3 et classés avec les HC16 et Dart 18, les 21 SL16 qui jouent leur sélection pour l’étape 2 de la sélection du mondial jeune ISAF,  apporteront une dose forte de jeunesse et de stress lié à cette qualification étrange. Etrange puisque seul les catamarans ont droit à une phase en intersérie, les 420, planches et autres 29ers jouent entre eux, ce qui est conforme au format de flotte du Championnat visé: une vingtaine de supports monotypes.

Un départ très important et faisant partie du folklore de ce rassemblement . photo: Franck Gicquiaud / littoral-ouest-photos-com

Des conditions idéales entre 14 et 18 noeuds, du soleil pour les 244 équipages inscrits dans cette dernière journée de l’Eurocat. Un parcours en baie de Quiberon avec des runs au largue, un peu de près et une belle descente finale sous spi entre Quiberon-sud  et Men Er Roué avant de franchir la ligne devant Carnac. Un départ à 10 heures 30 avec une ligne en deux partie, un lièvre pas assez rapide et trop bas qui se fait aborder et bloquer au milieu de son parcours par des furieux pressés de croiser sa trajectoire, une bouée de dégagement à laisser à tribord qui complique l’approche font partie des « spécificités » de cette course.

Pour les résultats: le premier catamaran arrivé est le Nacra F 20 de Francis Ferrari et de Mathieu Marfaing. Il a franchi la ligne d’arrivée à 12h16 bouclant le raid en 1heure 46 minutes 22 secondes. Les seconds sont les Anglais William Sunucks et Oli Egan. Enfin les troisièmes sont Olivier Backès  et Matthieu Vandame qui  l’emportent ainsi en F18. Pas de doute les deux français sont les boss du moment de la série devant le Cirrus R de Bontemps/Amiot et un second Phantom sur le podium celui du britannique Styles/Sign.

Moana Vaireaux, déjà vainqueur l’année dernière en F18, associé cette fois à  Manon Audinet  est 4ème scratch, ils gagnent ainsi de belle manière dans une optique olympique, chez les C1 devant Bundock et Celine Van Dooren et Le Chapelier/Lecoublet les trois sur Viper.

En C3 ce sont les sudistes Cédric Fort et Adrien Santerre qui s’imposent  devant les rochelaises Feaugas/Lefebvre les deux sur SL16, un SL15.5 est 3ème en compensé avec les Chatelaillonnais: Rouxel/Ogier.

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