Avec Flora Lauger, ancienne HC16 girls associée à Valentin Bellet et Charles Hainneville (1er Youth du Mondial F18) équipé par Mathilde Lefebvre (vice-Championne de France espoir 2013), Vincent et Fanny peuvent constituer un groupe de travail dynamique, centré sur le pertuis d’Antioche (réviser votre géographie ;-) ).
C’est chouette de voir des jeunes dans le sillage des quatre équipages français déjà dans le circuit: Besson/Riou, Cammas/De Turkheim, Vaireaux/Audinet, Ogereau/Vandame.

Talent et expérience réunis

Sans négliger leurs camarades, surtout la carbu. du puissant et très méticuleux Valentin (ISAF youth Champ. et vice-Champ, 3ème du Championnat d’Europe jeune HC16, second jeune du dernier mondial F18 et AC Youth 2013), Vincent et Fanny constituent un équipage à suivre de très près. D’abord car Vincent Domand est le barreur parmi les plus sensitifs de sa tranche d’âge. Son palmarès jeune est éloquent, accumulant médailles du Championnat de France, un titre de Champion d’Europe HC16 jeune et un titre de vice-Champion. Ensuite car Fanny est tombée dans le catamaran de sport toute petite par la faute de parents aussi sympathiques que performants en Dart 18. Sans être passée par la filière jeune Fanny possède néanmoins une expérience impressionnante, même à l’international. Une équipière qui a déjà été Championne du Monde des fléchettes (avec Vincent Bouvier), cela n’est pas anodin.
Autre indice, en 2012 lors du GP de l’Armistice Vincent et Fanny se sont permis de battre le groupe France de l’époque qui sortait pourtant d’une grosse période de travail/sélection sur le Viper.


Superbe clip: enjoy !

Les Classe C continuent d’être à la pointe de la technologie de la voile moderne et fait nouveau les tops guns mondiaux & helvéto-frenchies (so chic, isn’t it) du catamaran de sport ont investi et littéralement survolé la dernière édition de cette épreuve jusqu’à présent le pré-carré de techno-addicts purement buveurs de bières et notoirement anglo-saxons.

Epiméthée se prend les pieds dans le tapis

Relire en décembre 2013 les avis émis par des « spécialistes » sur le catamaran de sport en match race s’avère savoureux et parfois hilarant. Manifestement, certains ne comprennent rien à l’évolution du sport voile. Ce sont les mêmes qui n’ont pas perçu la concurrence très rude d’une compétition qui a vu un triomphe technologique et sportif tricolore avec une croix rouge, sur une emblématique régate qui n’a de petite que le nom. La dernière illustration de cet aveuglement est constitué par les écrits de Cédric F. (élu fédéral…) à propos de Franck Cammas: « …son succès quasi anecdotique sur la Little cup (il n’y avait pas de concurrence réelle) » sic. Avec la ridicule « mini coupe » de la novlangue fédérale on peut constater que l’amélioration de la connaissance et donc de la considération pour notre sport nécessite encore une bonne dose d’indulgence et de patiente pédagogie.

Tandis que Prométhée est sur deux foils

Beaucoup plus intéressant est ce qui se dessine à Genève pour 2015 pour les Classe C. Cette petite coupe à mi-chemin dans le temps vers la grande va être l’occasion de concrétiser les avancées techniques et de maîtrise du vol sur une paire de foils. Ingénieurs, architectes et techniciens francophones vont pouvoir montrer un savoir faire nécessaire pour jouer et gagner la 35ème Coupe de l’América. C’est cela qui s’avère excitant au plus haut point.

Outre l’aspect financier et technique, le match dans le match des écuries francophones (Groupama, Hydros, Challenge France) repose sur des ténors du circuits français du catamaran de sport passés par le Hobie Cat 16 et/ou la Formule 18. Citons: Cédric Bader, Billy Besson, Gurvan Bontemps, Louis Viat, une mention particulière pour l’ingénieur et responsable du projet Hydros: Jérémie Lagarrigue, sans oublier l’insatiable Franck Cammas dont chacun des succès redouble l’appétit et construit les prochains challenges. Rien d’anecdotique ici, CQFD.

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