Ci-dessus un extrait du journal télévisé où l’on évoque plus les enjeux économiques que l’aspect sportif; aux Etats Unis, la Coupe c’est (très) sérieux. Tant que la France ne dépasse pas le modèle « Tabarly » de la voile de course qui repose plus sur l’aventure au large et l’émotion du mouchoir sur les quais et très peu sur la pratique sportive et la visiblité de l’action, on peut penser que les équipes tricolores auront du mal à trouver des budgets. Dommage.
Newport à défaut de la Coupe en elle-même attribuée à San Francisco, négocie maintenant pour avoir une étape de la World Series AC45: 75% du chemin est fait selon les négociateurs, le boss de BMW-Oracle Thomas Ehman et le Gouverneur de l’état: Lincoln Chafee. Ce dernier, spectateur de toute les courses en 1983, raconte ému le dernier bord tragique où Conner à du s’incliner face aux Australiens.
CataMag
F18 Class Catamaran French promotional video 2011 from Matthieu Le Page on Vimeo.
L’association française de Formule 18 vient de publier son calendrier. Parmi les 19 épreuves retenues, il y a un circuit de 5 épreuves majeures (3 épreuves sur bouées et 2 raids) qui permet l’établissement du classement des membres de l’association pour les épreuves internationales avec des quotas nationaux. Dans l’ordre: les parcours de l’EuroCat à Carnac, le National F18 à la Rochelle, le Raid des Corsaires à Saint-Malo, Le Duc d’Albe à Hyères et le Grand Prix de l’Armistice à Maubuisson. Le classement se fera sur les 3 meilleures performances, le National ne peut pas être un joker et dispose d’un coefficient 3. On trouve aussi les dates des épreuves internationales, des nationaux des pays limitrophes.
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