Manoeuvre simple d'Emmanuel Dode et Billy Besson (ce qui ne veut pas dire facile) + bateaux simples = grand plaisir sur un départ de Mondial de 127 Dart à Torbole. L'idée étant: run to the falaise. Et guess what ? En juillet cela se joue à Carnac, déjà 50 pré-inscrits: LA régate de 2013 en France. photo: France Catamaran

Le catamaran de sport procure de grands plaisirs simplement

Pas besoin d’un spi., de contrôle de rotation, de foils et de cunningham 20 brins pour partir au surf dans un clapot de 2 mètres avec un cata de sport. Comme tous je suis admiratif des acrobates en monoroue, Moth à foils ou des marins du Vendée Globe. Mais ce qui a fait le succès du catamaran de sport c’est sa grande simplicité d’utilisation. Une prise en main aisée qui démocratise la voile, la rend accessible aux sportifs, familles et vacanciers et donne des sensations incroyables, rapidement.

Une coque en l’air comme les AC45 de la télé, la glisse sur la vague, l’accélération dès que l’on borde l’écoute, sont des sensations amplifiées par le partage avec un ou deux (ou plus, mais c’est pas raisonnable) équipiers. Et en prime avec votre location à 40 euros vous tournez autour de l’habitable qui fait son tour dans la baie à 20.000 fois votre mise. Il n’y a pas de petits plaisirs.

La régate c’est simple comme un bande de potes avec les mêmes bateaux: le premier qui arrive est celui qui gagne

Si l’intersérie est nécessaire pour les premiers tours de bouées dans le club afin de partager le parcours avant le BBQ et  s’entraîner, oublier les ratings plus ou moins fantaisistes, la montre et les calculs alambiqués du genre: là il est derrière nous, mais en fait il est devant en compensé mon adversaire direct, et avec ça je gagne la régate (triste à pleurer, non ?). La vraie régate reste celle du contact, du jeu des règles, du choix d’option et du comptage de combien sont partis à gauche avant de filer à droite telle la buse qui ignore et les risques et le sol sur lequel elle va s’écraser. Le premier qui arrive est celui qui gagne la course. C’est simple et infiniment plus rigolo pour discuter le soir devant une bière (avec modération).

Le bord de travers, grand classique du parcours HC16, c'est la piste noire, l'adrénaline pure du catamaran de sport. Tout le monde va vite au travers. Ici, les Champions d'Europe 2011 Orion Martin et Charlotte Hilliard qui chassent des jeunes. Le Championnat de France Hobie Cat 16 se jouera sans spi en novembre, lors du GP de l'Armistice à Maubuisson . Françoise la présidente de la classe vise les 100 catamarans. Je crois qu'elle n' est pas assez ambitieuse;-) En tout cas cette régate sera le grand évènement cata de fin d'année dans l'héxagone. photo: Franck Tiffon.

Le plaisir et le succès de la régate s’inscrit dans des catamarans simples

Une grand voile et un foc cela permet de s’amuser tout l’été avec ses enfants, sa femme et ses amis et toujours de régater à un bon niveau. En effet un top 10 ou gagner un Mondial Dart ou une flotte or d’un Championnat d’Europe Hobie n’est pas à la portée de tous les régatiers.   Temps réduit pour gréer et dégréer, plus de temps au bar (toujours avec modération), des bateaux identiques où un foc de régate suffit comme investissement pour jouer devant une année de plus sur les 3/4 régates annuels qui sont le lot commun du régatier ordinaire. Voilà une recette simple de bonheur à retrouver. En 2013 c’est possible que ce soit sur un Dart 18 ou un Hobie Cat 16.

AC72, Dart 18, Classe C, Nacra 17, Extrême 40, F18, Viper, AC45, F16, Classe A, HC16 de quoi trouver chaussure à son pied, naviguer pour le plaisir ou régater de son plan d’eau en intersérie pour commencer puis en temps réel jusqu’au pinnacle de la voile sportive moderne.  Les champions passés par le catamaran font  l’actualité: Gabart et Cammas au large, Morvan en match race, Jarlegan, Guichard, Pennec sur les circuits d’une voile moderne et spectaculaire.

Cerise sur le gâteau, notre sport est accessible et ouvert. Il faut juste s’affranchir du plastique, arrêtons de penser que sur le dernier bateau avec un rating « optimisé » on va soit gagner, soit s’amuser plus. Pas besoin de canote à 25.000 euros et l’intérêt de « gagner » avec un bord d’avance sur un bateau qui va 2 noeuds plus vite que les copains, demande certes beaucoup de sang froid mais oublie le côté contact et contrôle. 70% du fun. On est passé dans un autre sport, du contact du circuit automobile à la spéciale de rallye où l’on se bat contre la montre.

Plus les bateaux sont proches plus le jeu est fort et intense sur les manoeuvres, les départs et  le positionnement. Historiquement, il faut le rappeler, le catamaran de sport s’est développé en France depuis 30 ans principalement sur trois séries.  Le Hobie Cat 16 et le Dart 18 deux séries strictement monotypes, puis sur une belle jauge à restriction, la Formule 18, qui a permis de sortir des hérésies INC du début des années 90, avec des ratings se « négociant » autour d’une table et de dégager un catamaran fiable et marin pour les courses côtières. Malgré un développement mondial, attention cependant à ne pas tuer le concept en oubliant ses fondements. Dans jauge à restrictions, le mot fort est bien entendu le dernier.

Ce qui ne veut pas dire que c’est facile. Gagner un National HC16, Classe A, F18 ou Dart 18 demande un certain talent. J’oserai même un talent certain, ceux qui en doute au lieu d’en parler devrait venir montrer leur capacité ;-) . Plus sérieusement, 2013 sera riche d’évènements catamarans forts comme le Mondial Dart à Carnac, le mondial F18 à Grossetto, la little Cup classe C, l’européen Hobie 16 à Cagliari, le national Classe A à Hyères et la Coupe de l’América, « ze » évènement voile de 2013.

Amusons nous, relevons des défis sportifs, surfons, volons même puisque les foils le permettent et profitons de la vie, car avec une ou deux coques en l’air, on va plus vite.

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