Outre les excellents articles sur la Coupe de l’América (en particulier les deux passionnantes interviews de Philippe Presti et Dimitri Despierres), Didier Ravon le rédac-chef de Voiles et Voiliers donne de l’écho à notre pétition par un encart : « Le cata divise à la Fédé ».

Le siège social fédéral coûte cinq fois l’investissement annuel sur la filière catamaran de sport jeune !

Jean-Pierre Champion répond qu’en 10 ans c’est un peu plus d’un million d’euros qui a été investi dans la filière jeune du catamaran. Oui, mais ça c’était avant, Président.
On peut rétorquer que le seul siège social fédéral coûte cinq (5 !) fois plus par an au budget fédéral…  En 2011 le siège  social de la FFVoile représente entre frais, amortissements et agios:  509.000 € de charges (plus de 4,5% du budget fédéral).

Voilà un raisonnement en terme de coût uniquement qui laisse rêveur.  Certes le glorieux siège social rapporte 101.000 € de produits (location) mais combien « rapporte » (est-ce approprié ici ?) le bonheur des jeunes, et plus concrètement les catamarans de sport dans les clubs l’été ?

Et sans être envieux demander combien représente en argent et en pratiquants, le match-race féminin, les 29er, l’achat des catas Clairefontaine… et apprécier le ratio avec la filière jeune catamaran.

Au delà de l’aspect économique, l’encart a une conclusion lucide:
« l’objectif est aujourd’hui de trouver des idées pour encourager et promouvoir le cata chez les jeunes régatiers, à un moment où voler sur deux coques est désormais une évidence ».

Vous pouvez soutenir notre démarche avec des Champions, des entraîneurs, des présidents de club FFVoile, les dirigeants des principales classes du cata de sport, des jeunes, bref rejoindre la communauté du cata:
http://tinyurl.com/lbnu8et

HC 16 Europeans 2013 – Cagliari (day 6) from menoUNO for Windsurfing Club CA on Vimeo.

Trois équipages français dans le top 10

Cédric et Laurent Bader (Champions d’Europe 2012) sont 4èmes, Arnaud Thième et Maxime Blondeau 7èmes. La France reste forte dans cette série attractive et emblématique de notre sport. Orion et Charlotte ont remporté un joli titre dans les conditions variées et le cadre somptueux de la Sardaigne en octobre. C’est leur second sacre européen après celui de l’Autriche en 2011. Les images ci-dessus montrent que la flotte du Championnat d’Europe est une sacré expérience avec un niveau technique redoutable. Dans ce contexte la victoire d’Orion et Charlotte est celle d’un équipage mixte talentueux, expérimenté et solide à la fois dans la brise, le vent faible et sous la pression. Je demande donc: à quand le Nacra 17 ? (Sans doute une coupe de cheveux pour Orion. Charlotte, elle, est parfaite ;-) )


La course en temps réel avec de la technique et aussi la convivialité attire les régatiers de tous les pays: 71 équipages venus de 10 nations

Alors que la période retenue n’étaient pas favorable a un gros rassemblement car hors des périodes de vacances estivales, il faut noter que la victoire d’Orion et Charlotte relève bien des critères du haut niveau ministère jeunesse et sport: 71 équipages venus de 10 nations. Les voiles 2013 sont superbes et renouent avec un design à la fois classique, moderne et particulièrement réussi. La soirée de la remise des prix fait aussi partie de la Hobie way of life qui est une des spécificités fortes de cette série à la fois sportive et particulièrement conviviale. Mix rare qui explique largement le succès et l’attrait pour le HC16. Les prochains rendez-vous Hobie: le Championnat de France classique (sans spi) à Maubuisson pour le GP de l’Armistice et un Mondial Australien en février avec déjà plus de 140 équipages inscrits.

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