Le ridicule de l’affaire Classe A où le Président Champion a du éteindre l’incendie allumé  par un département voile légère consternant et rappelé aux fondamentaux par un Andrew Landenberger pédagogue, illustre qu’en 2016 nous restons avec  une fédération incapable d’appréhender les évolutions de notre sport. Ce qui dépasse les Classe A, le catamaran ou le kite surf.

Il se pose la question de la lucidité de certains dirigeants  plus intéressés de savoir comment délivrer des licences sans passer par les clubs,  préserver leur hochet de pouvoir en réduisant le pouvoir des petits clubs, que d’analyser la situation et leurs échecs, écouter et proposer.

La baisse constante des licenciés volontaires clubs depuis 5 ans, s’avère ici moins affligeante que le triste spectacle du département « développement » qui essaie de nous faire croire que  les passeports des vacanciers suffisent à faire le succès des clubs. Le bureau de la FFVoile refuse toute innovation. D’autant plus si cette dynamique nouvelle passe par les pouilleux du catamaran de sport.

La raison invoquée : trop cher ! Ben voyons, c’est moins que la soirée des Champions ou le bénéfice 2015 de la FFVoile… Faire des bénéfices et payer des impôts s’avèrent plus prioritaires que l’aide aux projets sportifs des clubs, ou aux grands champions dont l’image est exploitée par une fédération alors qu’ils doivent remettre de leur poche pour rapporter des titres …

Vous avez un goût amer dans la bouche, cela se comprend.

Pour le bureau exécutif fédéral , afin d’équilibrer un fragile budget 2016, il vaut mieux taper dans les (conséquentes) réserves  faites sur l’argent des licences et de l’Etat pour  envoyer des dignitaires à Rio que d’aider les projets sportifs des clubs…

Ces informations car les  clubs FFVoile méritent mieux qu’une assemblée générale d’une fédération qui ressemble à un congrès du parti communiste nord-coréen où des dirigeant s’auto-congratulent dans le  mépris d’une vie démocratique élémentaire. Contrairement au moindre bulletin municipal où chacun des élus peut s’exprimer officiellement, les dirigeants de la FFVoile refusent un temps de parole aux représentants de 13% des licenciés à l’assemblée générale avant de soumettre aux vote des bilans univoques.

Cette attitude anti-démocratique est la même qui a fait rejeter notre projet  où le choix des délégués régionaux par les clubs à l’AG nationale repose sur une présentation de projets par des candidats. Ici la comparaison avec la fédération australienne est douloureuse: c’est incroyable et cela fait rêver, une fédération humble, qui informe et qui demande l’avis de ses membres !

Voici donc le projet , amendable sûrement, venant des expériences terrains. A faire circuler dans vos clubs ;-)

Franck Tiffon, administrateur de la FFVoile liste Frédérique Pfeiffer « Changeons NOTRE fédération »

changeonsnotrefederation.org #Horizon2020FFVoile

Les jeunes volent dans la baie de La Baule. photo: Red Bull Foiling Generation

Après deux jours de training et un jour off avec vent supérieur à 20 noeuds, gros programme à la Baule pour les 60 jeunes sélectionnés, le mardi 20 octobre qui verra éliminatoire, 1/4 de finale et les 1/2.

Sélections impitoyables

Le vent monte 12/15 noeuds, quelques éliminations précoces comme les chatelaillonnais Alex Molina/Vianney Salvi  les bretons mixtes Eva Eeckman​/Théo Constance, les morbihannais Mattéo Chevrier/Gaspard Cosse ou les sudistes Nicolas Hublet /Yohan Ruffel. Mais aussi des (bonnes) surprises comme les néo-calédoniens Swan Hayewski/Alexis Thomas, Lucas Chatonnier/ Léo Bore ou les laséristes Romén Richard/Mario Pfister, Gwendal et Brewal Nael qui claquent leur Heat. Des équipages qui accumulent titres et sélections bleuets ont eu chaud aux fesses dans ce premier tour: les royannais Thomas Tiffon/ Guillaume Eliot, les rochelais Louis Flament/Charles Dorange, les quiberonnais Jolann Neiras/ Jacques Rochefort. Le tracking est palpitant avec des retournements de situations liés aux décollages et à l’accélération forte qui s’ensuit.

A noter : 4 équipages, Tim et Bruno Mourniac , Solune Robert/ RiwanPerron,  Arthur BocHo/Cantin Roger et Tom Laperche/Emmanuel DeColombel exemptés de premier tour.

Premier 1/4 emporté par Tiffon T./Eliot devant Robert/Perron, le second par Carissan/Julien devant Flament/Dorange, Neiras/Rochefort et Trébaol T./Bergot dans le 3ème, Boc Ho/Roger et Laperche/Colombel dans le dernier quart.

Le premier 1/4 de finale Heat 9 va voir se confronter T&B Mourniac (Tim vainqueur d’une étape du Tour…), Robert/Perron (équipage vainqueur de l’Eurocat 2015, les tops jeunes F18 du moment), Richard/Pfister et Tiffon T./Eliot. Chaud, chaud, chaud… Course emportée par Tiffon T./Eliot qui ont déboité tout le monde sur le premier travers et montré une grosse vitesse au portant (>22 knot) devant Robert/Perron.
Le heat 10 , second quart de finale : Carissan/ Thibault, Kim Le Formal/Amoros (mixte !) , Hayewski/Thomas et Flament/Dorange, les  triple Champions du Monde SL16 qui s’inclinent devant Carissan/Thibault.

Le 3ème quart avec énorme bagarre Trébaol T./Bergot, Tristan barreur double Champion du Monde SL16,  Neiras/Rochefort (2 fois Champions de France catamaran), les Nael et Morvan/Mistral, ça se passe et repasse comme en karting ! Génial. Neiras/Rochefort gagnent devant Trébaol T./Bergot. Le dernier quart voit la domination avec une  belle vitesse de Boc-Ho/Roger et la bagarre LaPerche/DeColombel avec Chatonnier/Bore, les néo-calédoniens arrêtent leur parcours ici.

Deux fois Champions olympique les autrichiens Roman Hagara et Hans Peter Steinacher ont indéniablement dégagé un format de course absolument incroyable et palpitant avec une dose d’adrénaline pas seulement générée par le vol des Flying Phantom. Un seul regret l’annulation du repêchage (lucky losers en langage raideboule) qui induit des éliminations sèches. Suivre le tracking vaut le coup.

Les finalistes:  Riwan Perron/ Solune Robert, Thomas Tiffon/Guillaume Eliot, Arthur Boc-Ho/Cantin Roger, Tistan Trebaol/ Vianney Bergot

Riwan Perron/ Solune Robert prennent leur revanche des 1/4 et s’imposent devant Thomas Tiffon/Guillaume Eliot L’équipage du CN Meschers,  longtemps derniers après un premier passage de bouée cahotique et un 360° pour faire passer ;-) , ont livré une bataille d’anthologie avec Louis Flament/Charles Dorange pour prendre la seconde place qualificative de la finale dans les derniers mètres, voir le tracking de cette course folle.

Un vent mollissant pour cette seconde demie où l’équipage  très bien préparé du dinardois Arthur Boc-Ho et nordiste Cantin  Roger qui a équipé Gurvan Bontemps sur le circuit Flying Phantom s’imposent devant Tristan Trébaol et Vianney Bergot

Arthur Boc-Ho / Cantin Roger ne laissent aucune chance à leurs adversaires  dans cette finale ils vont plus vite et ne font pas d’erreur: BRAVO !

La finale est programmée mercredi matin à 9 heures 30 dans 4 noeuds de vent, report à 11 heures 30, 12 heures 45, 14 heures 30… attente du vent. Lancée dans du mou médium la finale voit  l’équipage Arthur Boc-Ho / Cantin Roger ne laisser aucune chance à leurs adversaires ils vont plus vite et ne font pas d’erreur. Seconds Riwan Perron / Solune Robert, Tristan Trébaol / Vianney Bergot et Thomas Tiffon / Guillaume Eliot ferment la marche de cette finale

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