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Le HC16 en mixte et un 20 pieds moderne, carbone, foils et pourquoi pas aile, seraient la paire idéale du cata au JO: mixant le populaire comme le Laser et performance comme le 49er. (avis et photo: Franck Tiffon)

Selon le Daily Sail et Roland Gaebler, le retour du catamaran est voté à la conférence par le Event Comittee de mi-année de l’ISAF de St Petersbourg. Pour mémoire il s’agit de confirmer les décisions de l’hiver dernier. La soumission hollandaise qui prône 2 catamarans aurait, toujours selon cette source des chances d’aboutir. Il reste un vote aujourd’hui celui de l’ISAF Council. Après ce sera vraisemblablement un « test event » pour choisir le(s) catamaran(s) retenu(s) pour 2016 à Rio.

Chiffres sur les bananes, les épreuves internationales:

Temps compensé C1 = 65 catamaran de 6 nations, dont 18 Viper, soit près de 28% de la flotte et 9 Viper dans les 10 premiers (dont  2 3 équipages français), 14 Spitfire, 5 Mattia Esse et un FX one. Une 1/2 douzaine de Tornado (un Tornado français dans le top 10) et de 20 pieds Nacra, M20 et 5 HC Tiger.

Temps compensé C3 = 78 catas de 6 nations dont 31 HC16 soit 40% de la flotte , 17 SL16 avec une dynamique très forte de la classe stage et entraînements en vue du Mondial ISAF jeunes,  et 7 SL16 dans les 10 premiers (dont 6 français). 13 SL15,5 , 11 Dart 18 et 6 divers .

Temps compensé C4: 7 Hobie Dragoon, hollandais et belges.

Temps réel F18 = 102 catamarans Formule 18 de 8 nations, dans le top 15: Un Cirrus R (qui gagne), 6 Nacra Infusion, 4 Wildcat, 3 C2 et un Capricorn de 2006 , 4 marques différentes dans le top 10: BCM, Nacra, Hobie Cat et AHPC et 3 équipages français.

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