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Un des beaux calendriers 2012 des classes francaises du catamaran de sport

Deux bouées, un zodiac avec celui qui a perdu le tirage au sort , une bande de copains et c’est parti pour le frisson de la régate. Régater en temps compensé c’est donc super et indispensable dans son club afin de rassembler les catamarans du parking, de s’éclater sur l’eau, puis boire une bière (avec modération) et partager sa passion (sans aucune modération) devant le BBQ. Outil anodin qui s’avère cependant un investissement majeur pour développer la vie et la pratique dans les clubs.

Et voilà, au bout de 5 ans, vous avez gagné 3 des 4 derniers rounds locaux et vous sentez une envie nouvelle qui apparaît. Soyons lucide l’AC45, l’Extreme 40 et les JO c’est un peu loin et délicat. Reste alors le luxe accessible, la régate en temps réel, comme plaisir raffiné, plus rare, entre 3 et 10 fois par an. Cela dépend de la patience de votre moitié vous pouvez alors mettre votre cata sur une remorque, 2 catas en fait c’est mieux pour le bilan carbone, diminuera les récriminations -justifiées- de votre patiente moitié qui vous voit dilapider l’argent du foyer et accessoirement plus sympa dans la voiture.

Mais où retrouver ceux qui partagent le même support que vous et montrer que vous êtes le boss ou plus modestement apprendre. Les associations de classes, des compétiteurs élus par des compétiteurs ont fait ces choix et proposent des circuits dans lesquels vous pouvez composer votre programme de régates.

Vous trouvez dans le menu de Catamag.fr un nouvel item qui regroupe le travail fait par les bénévoles des associations de classes françaises.

Deux équipages Thaïlandais en tête chez les "Yellow" les C3 du système Texel de rating

Premier enseignement, chez les « gros » catamarans sur le « First Pattaya Multihull Festival » très logiquement le talent et l’expérience de Carolijn Brouwer / Brett Goodall et Jason Waterhouse / Lisa Darmanin ont permis à des équipages mixtes de jouer devant des équipages masculins et d’autres se forment Coen de Koning (double Champion du Monde F18)/ Marieke Jongens, Gunnar Larsen / Marije Kampen. Ces derniers 8ème juste devant les redoutables Chris Sproake / Georgina Burke, pionniers de la mixitude avionnesque montrent que le niveau des équipages hommes/femmes a déjà pris un bon cran.

Ce qui est resté injustement dans l’ombre est le résultat des 24 C3 (ici Yellow division puisque c’est le système de Texel). Mettons de côté le plastique et remarquons qu’à la 4ème place sur Hobie Cat 16 on trouve Alan et Fiona Kernick,  Champions du Monde D18 en titre. Dans une course principalement dans les petits airs il est logique de trouver deux HC16 aux premières places. Intéressant ici , les deux équipages « locaux » qui s’imposent: Damronsak et Kitsada Yongtim devant Teerapong/Whatcharpong.

Hormis les plaisirs touristiques et sportifs, c’est bien la Thaïlande comme place industrielle de plus en plus importante du petit monde du catamaran de sport qui peut expliquer la présence des nombreux régatiers de chez Nacra et AHPC. La filière hollandaise est ici en pointe (la recherche évidente d’économie mais aussi de profiter du décalage et des bonnes conditions pour préparer la saison de l’hémisphère nord), le dernier chantier en date à confier ses coques aux techniciens Thaï est BCM pour le Cirrus R. Mischa Heemskerk jouant le rôle de poisson-pilote comme on peut le voir sur Facebook.

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