Même si vous n'avez pas les 20.000 euros du rêve sur papier glacé, retrouvez le plaisir de la régate, la rigolade sur la plage et la bagarre sur l'eau en temps réel. photo: Franck Tiffon

Pour 2012, plus besoin d’acheter le dernier bateau à la mode pour se faire plaisir en régate et en temps réel. Quelques idées pour passer l’hiver en préparant la saison à venir, sans avoir besoin d’hypothéquer votre maison.

D’abord un trophée Tiger est en cours d’élaboration sur 2 ou 3 épreuves, par la classe Hobie et il y aura une catégorie vintage ouverte au HC18 sur le national HC à Meschers près de Royan, du 26 au 28 mai. Pas de complexe avec le Tigre dessiné par Jaques Valer en 1994, qui gagne encore en 2010 (National F18 Espagnol et US..) et se place dans les 30 F18 du raid de l’Eurocat 2011, il est facile à faire avancer.

Des voiles en bon état sont nécessaires, relire un peu la jauge (en glaouiche certes) pour ôter les bidouilles (et le spi de tornado qui n’a vraiment rien à faire sur le HC18) pour avoir le plaisir de régater bord à bord comme les AC45 et d’arriver dans la seconde après un tour ou deux d’arsouillage avec votre camarade de bouées.

Bref, de quoi se motiver et passez l’hiver en préparant la bête dans le garage (en revanche vous avez promis à votre femme de ne plus faire de strat. sur la table de la salle à manger), et prendre votre revanche de l’Eurocat 1998.

Donnez un coup de jeune à Votre Spitfire avec un jeu de voiles de nouvelle génération et vous avez un cata très proche de celui qui vient de terminer second du Grand Prix de l’Armistice.

Sur le national F18 (du 17 au 20 mai à Quiberon), c’est la catégorie Gentleman ouverte depuis 3 ans, aux régatiers classés ffvoile au delà de N3 d’avoir un podium tout en conservant un départ et une course commune. Et comme c’est doté richement, cette année les premiers ont eu une wild-card pour la St Barth-Catacup, l’année dernière un spi, c’est tentant.

Vu le Championnat d’Europe Hobie en France (le Crouesty organisation CN Arradon, 27 juillet au 4 août) qui fait la part belle au HC16 sans spi (avec une flotte gold où les 64 jeux de voiles sont fournis par l’usine ), vous avez, avec le national à Meschers, où un podium sera consacré au HC16 « classic » une paire de rendez-vous qui seront animés (déjà 42 Hobie Cat 16 lors du dernier GP de l’Armistice dont une douzaine sans spi).
Pour s’entraîner localement et préparer la paire de régates importantes, l’asso HC a demandé un rating spécifique pour les HC16 sans spi à la ffv afin de rejouer (comme avant, après tout) en quasi temps réel avec les camarades dartistes.

Enfin Emmanuel Dodé a montré ces dernières années, qu’un Dart 18 vintage avec des voiles récentes est plus que compétitif pour jouer dans cette classe où le plaisir est autant à terre avec les dartistes (foie solide requis) que sur l’eau.

La cale du club d'Arradon à l'abri du vent de terre avec des catas qui attendent bien docilement.

La petite cale d’Arradon était pleine avec 151 catas. Du vent mais pas trop, a permis à Marc Burban le président du comité de course de lancer 4 courses pour chaque série, deux parcours longs, le « run » devant les plages sur trois tours pour ravir les spectateurs. Enfin le traditionnel tour de l’île au Moine où les variations de vent ont surpris plus d’un équipage aguerri . Quatre procédures de départs ont été lancées à chaque course: les 37 Interséries C1, puis les 50 F18, les 21 Hobie Cat 16 avec les autres C3 et enfin les 20 D18 avec les 9 Nacra 5.7.

Les Cirrus R dominent les F18 dans les mains des locaux. Dans la catégorie reine des F18 le Cirrus R de Billy Besson remplaçant de luxe de François Morvan s’impose avec Matthieu Vandame. 95 secondes, après plus de 6 heures de courses  devant leur camarades d’écurie; le local Gurvan Bontemps associé à Benjamin Amiot. Troisièmes les vannetais Pierre Le Clainche avec Antoine Joubert concèdent 3 minutes sur les seconds, ils sont les premiers de l’armada C2 qui prend 5 places dans le top 10 des F18. Dans la flotte nombreuse et agitée des F18 on trouve des équipages de jeunes pousses, parmi ceux-ci les Champions de France espoirs 2010 Emeric Dary et Joris Cocaud aidé par leur commune vendéenne de Talmont Saint Hilaire racontent leur Catagolfe sur un ShockWave. Malgré quelques mésaventures ils finissent  12ème des 50 Formule 18:

Heureux d'un bon coup de cata, Emeric issu de la filière ffv, dès sa première saison fait partie des jeunes talents dela F18

Nous on y allait surtout dans l’optique « préparation de l’européen » (ndlr: le Chpt. d’Europe F18 de cet hiver) et  c’était surtout intéressant pour travailler les transitions on passait très vite de 2 à 15 noeuds. Avec des bords très sympas où tu envoies le spi tu cales les 2 bonhommes au trap, cuni blindé, et chariot en butée. Dans le Golfe, cela ne se joue pas toujours sur la tactique habituelle, cependant c’était très intéressant, à quelques mètres de décalage tu peux t’engager dans un courant différent et gagner ou perdre énormément. Le samedi, grand soleil, un premier parcours avec une sortie du golfe magique…Deuxième parcours « run » une banane de 3 tours entre les îles, ou la différence se faisait en évitant les zones de molle, à quelques longueurs d’écart tu avais un bateau a 1 noeud et un autre double trap …On était très contents niveau performance, vu qu’on essayait des réglages, on a fait les 2 manches au niveau de Romain et Valentin (les frères Bellet d’autres espoirs très prometteurs du cata français) on a frolé le hold up sur la 2ème course, avant de faire un choix fatal au 3ème tour. Hélas, on a cassé notre chariot de GV au top départ de la première manche de dimanche, donc on a fait des noeuds et on est reparti 5 minutes plus tard. on est allé explorer le golfe et il y avait énormément de coup à faire. Bémol, vu le marée, presque tout le monde a touché le fond, beaucoup ont cassé des dérives et le puit, même carrément touché avec les safrans. Parfois on touche parce qu’on est taquin et on pousse les options , ici il y a eu 1 ou 2 passages où il fallait vraiment connaitre. Bref c’est vraiment un beau raid et on s’est vraiment éclaté sur la tactique courant entre les iles, avec 4 bonnes courses, un bon plateau, et du jeu »

En « 104″, la surprise est venu du fait que la suprématie des Viperistes a été remise en cause. Le Spitfire nouvelle mouture mené par  Jonathan Loday et Frédéric Denis  gagnent 3 des 4 courses. Un dématage dans la seconde du samedi les relègue à la 4ème place laissant un podium 100%  « serpentard ».

Belle flotte de 21 HC16 dominée par  Barthélémy Huet de Froberville d’Arradon avec Marie Gendron devant les carnacais Loïs Berrehar et Emmanuel de Colombel. Les frères Belbéoch donnent une touche multi-générationnelle à ce podium. En Dart 18 c’est encore un local qui s’impose: Christophe Le Hay et Stéphane Glatigny devant Pierre Betsch et Isabelle Monod. Emmanuel Dode et Kristina Opletalova sont 3èmes.

Chez les autres C3, Jolann Neiras et Denis Rochefort imposent leur SL16 devant celui des frères Trebaol. Sophie de Servigny avec Vianney Bergot place le premier SL15.5 sur la 3ème marche de ce classement. Les « honneurs de la ligne » reviennent au gros Nacra 20 pieds du distributeur  Francis Ferrari associé à Pierre-Jean Valer, malgré une pénalité d’une 1/2 heure pour une bouée oubliée le dimanche matin, ils distancent les Tornados présents.

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