Départ de la première course du second jour. photo: Franck Tiffon

19 équipages sur les 21 candidats ont fait le déplacement pour ces 4 jours de régates « observées » dans la baie de Quiberon. C’est une régate particulière car pour une fois dans l’année les meilleurs espoirs français du cata (-18 ans) se retrouvent sur un seul support. Ici le SL16 retenue par l’organisation irlandaise pour le Championnat du Monde Youth,  qui se déroule début juillet à Dublin. Ce championnat fonctionne sur le principe des JO: un équipage par nation qui sera choisi par le comité de sélection: Jean-Pierre Churet, (VP ffvoile), Philippe Gouard (DTN) et Solenn Brain (responsable des bleuets). Des conditions ventées le premier jour 18-22 noeuds pour 2 courses. La première est menée de bout en bout par des hobistes (que je connais bien ;-) ) , ils ont touché les SL16 il y a 10 jours maintenant: Antoine Tiffon – Guillaume Eliot. L’équipage du CN Meschers (agglo. Royan Atlantique) est juste devant les grands favoris les Havrais  Antoine Dijou, Guillaume Lecroq spécialistes de ce support sur lequel depuis plus de deux saisons, ils ont acquis une vitesse remarquable. Troisièmes un autre équipage Hobie les frangins sudistes: Hublet. Dans la seconde les Michelais repassent en tête à la première bouée au vent, les Havrais les déboitent sous spi et gagnent sans coup férir. Jolan Neiras et Jacques Rochefort-Signoret  prennent une jolie seconde place en se décalant à gauche, la course est réduite à la seconde bouée au vent.

Ce matin , c’est encore un poil plus fort et ça monte sous les grains. Dijou-Lecroq sont intouchables en vitesse d’autant que les michelais ratent leur départ passent loin et avant-dernier à la bouée au vent avant de remonter 6 ème en ne lâchant rien ils  jouent habilement une fin de course musclée (rafales à 28 noeuds) qui voit un second bord de descente bouleversant le classement par une succession de dessalage (Neiras/Rochefort, Salvan/Rucard …) Les vannetais Houdet/Delaplace en profitent pour s’adjuger une seconde place devant une arrivée très proches des Chatelaillonnais Henri Ringeard, Pierre Cesmat (4ème) et les frères Hublet (3ème) constants qui ont su rester sur leurs pattes.

Retour à terre et attente de conditions plus clémentes puis annulation pour la journée. Dijou/Lecroq leader au provisoire avec 4 points devant Tiffon/Eliot (10 points) et Hublet/Hublet (11 points).

Antoine Tiffon et Guillaume Eliot s'imposent dans deux des 4 courses du 3ème jour de cette épreuve d'observation pré-sélection.

Le dimanche, c’est la troisième journée de compétition, elle a permis de dégager deux candidats comme pour la présidentielle. Ce fut une âpre bataille. Quatre courses dans 15-22 noeuds ont été lancées par un excellent comité de course. La première à été remportée par les frères Hublet devant Houdet/Delaplace, Tiffon/Eliot, Neiras/Rochefort et Dijou/Lecroq. Puis les Royannais font une excellente séquence en s’imposant sur les deux courses suivantes en les menant de bout en bout. Mais les Havrais ne lâchent rien et après des départs moyens (9 et 5 à la première bouée) avec une vitesse impressionnante, ils déposent les autres concurrents et remontent comme des balles pour prendre à chaque fois la seconde place.

Tout se joue donc dans la dernière course. Départ sous un grain, 30 noeuds au près, c’est fort. Deux équipages dessalent, heureusement le nuage se décale avant que les premiers SL abattent. Et pour la 3ème fois consécutive Tiffon/Eliot passent en tête à la première bouée devant Neiras/Rochefort et Dijou/Lecroq qui reprennent la seconde place dans la descente. La seconde montée est décisive Dijou/Lecroq continuent alors que les royannais ont viré, ils les écrasent avant la bouée au vent et s’imposent dans la dernière course et aussi la régate.

En effet avec 30-40 noeuds le quatrième jour est annulé. Antoine Dijou, Guillaume Lecroq : 9 points (2,1,1,4,2,2,1) sont premiers devant Antoine Tiffon, Guillaume Eliot: 11 points (1,3,6,3,1,1,2), Florian et Nicolas Hublet avec 18 points (3,5,3, 1,4,4,3) les frangins (pour l’anecdote le benjamin est trop jeune pour fair ele Championnat de France en SL ou HC16) prennent la 3ème place d’une superbe régate. D’autant qu’elle a permis de réunir les meilleurs espoirs français des deux flottes SL16 et HC16. Et cela fait de cette course un des rendez-vous majeurs pour les espoirs de la filière jeune .

Le comité de sélection ffvoile  choisira les deux équipages pré-sélectionnés dans la semaine.

Tous les espoirs français sont sur SL16 pour le mois à venir. photo Franck Tiffon

La pression monte pour les 21 équipages candidats pour représenter la France lors du prochain Championnat du Monde ISAF début juillet en Irlande qui regroupe selon le principe des JO les espoirs des disciplines de la voile légère planche à voile, dériveur, skiff et cata de sport. Cette année c’est le SL16 qui est retenu comme catamaran pour la troisième année consécutive. La dernière fois que le HC16 a été retenu c’est en 2009 pour une édition brésilienne ;-) .

La coupe nationale jeune à La Rochelle le WE de Pâques sera durant trois jours l’occasion de faire le point avant l’épreuve de sélection/observation du 20 au 23 avril à l’ENVSN. La petite équipe de Siréna qui  revient pour partie de Santander et prépare d’arrache pied cette séquence intense.

Vincent Gueho le jeune et dynamique président de la classe  en profite pour communiquer:

« Jordi Booth & Pau Dengra représenteront l’Espagne lors du National Jeunes Catamarans . La SL16 International Class Association et l’Association de Classe Française SL16 vous précisent que les récentes modifications du poids d’équipage SL16 sur le territoire français ne sera pas appliqué lors de cette régate du fait de la présence d’un équipage étranger. Il n’y a donc pas de poids minimum en SL16 pour le National… un poids minimal d’équipage sera proposé à l’ordre du jour lors de l’AG de l’asso internationale le vendredi 6 juillet au CNBPP lors du Mondial, si les membres sont ok pour un poids mini, le conseil technique du SL16 (architecte + Siréna) doit confirmer ou non cette proposition, pour la faire remonter à l’ISAF au 1er aout 2012, ensuite l’ISAF et son conseil technique vont évaluer et valider ou non cette proposition, qui ne pourra être effective à l’internationale qu’en mars 2013 au plus tôt, ensuite évidemment, la FFVoile et l’asso SL16 France dépendant de l’ISAF et de l’asso SL16 internationale, ces règles descendent et s’appliquent au niveau national, en gros même la saison 2012-2013 risque d’être en demi teinte pour un poids de jauge, mais je dois vous avouer que légalement nous ne pouvons pas faire plus rapidement. Rendez vous à la rochelle pour une belle régate ! »

Message qui génère une « incompréhension » entre d’une part la ffvoile qui entend réguler le poids des équipages de la filière jeune pour des questions à la fois de sécurité et d’équité sportive par des poids minimum d’équipage et d’autre part la  la classe SL.

La première mouture fédérale qui consistait à fixer un poids mini de 118 kg (sans possibilité de correction) pour le SL et le HC16, sur le modèle des 100 kg du SL15.5 a été assouplie par un dialogue avec la classe à 100 kg mini et la moitié de la différence avec 115 kg en plomb, ceci ne devait pas s’appliquer sur les épreuves internationales dont le mondial de classe SL16.

La présence d’un équipage espagnol sur le national jeune à entraîné le message ci-dessus de Vincent Gueho,  et une réaction fédérale  qui entend appliquer néanmoins les règles de poids sur « sa » Coupe Nationale Jeunes de La Rochelle. D’où l’agacement perceptible du côté de la classe SL16 qui a publié sur son site:

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